Ferrocarriles y competencia política : evidencia de los Estados Unidos de América en el siglo XIX
Date
2019-12
Authors
Salgado, Marcos Manuel
relationships.isContributorOfPublication
Tommasi, Mariano
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad de San Andrés. Departamento de Economía
Abstract
Esta tesis explora los corolarios políticos de la modernización económica. En concreto, el efecto de la conexión a la red de ferrocarriles sobre la competencia y la participación electoral (componentes claves de la democracia liberal representativa), en distritos (counties) de los Estados Unidos durante el siglo XIX. Teniendo en cuenta que la conexión a la red ferroviaria puede ser endógena al desarrollo político, la tesis emplea el diseño de variable instrumental, explotando el hecho de que un distrito localizado sobre una recta entre ciudades importantes y puertos importantes es propenso a conectarse a la red ferroviaria. También utiliza una aproximación de redes, replicando el diseño de Donaldson y Hornbeck (2016). Empíricamente, la tesis encuentra que la conexión a la red ferroviaria genera mayor competencia y participación política. La llamada “teoría de la modernización” ha sido usualmente analizada de manera cualitativa, o estadísticamente en base a variación de nivel nacional. Por esta razón, la relación causal entre desarrollo económico y modernización política permanece disputada. Esta tesis contribuye a esta literatura examinando un aspecto concreto e importante de la modernización: la expansión de la red ferroviaria.
Description
Fil: Salgado, Marcos Manuel. Universidad de San Andrés. Departamento de Economía; Argentina.
Keywords
Citation
Salgado, M. M. (2019). Ferrocarriles y competencia política : evidencia de los Estados Unidos de América en el siglo XIX. [Tesis de maestría, Universidad de San Andrés. Departamento de Economía]. Repositorio Digital San Andrés. http://hdl.handle.net/10908/17709